苏辰缓缓收油门,发动机慢车状态,扫了一下高度仪,再扫了一下最外面的参照物,才准确地判定出飞机主轮距跑道面高度在二米以内。
但就在这时,无线电里一阵暴喝的叫声:“洞幺幺赶紧拉起来!拉起来!你的前轮还没完全放下拉起来!“
“什么?“
让另一个驾驶员过来,八成会急忙的拉杆推一下油门,但是这么这样做下来还是会具有一定失速性和危险性的。
当前的飞机姿态已经在飞行时间包线边缘,在突然变化速度的状况下,如果最大迎角变化过大,或者如果发动机速度没有赶上最大迎角的变化速率,飞机失速几乎是可预料的。
后果?即是战机一屁股的稳稳坐地去,后面说不定还有机会来个大大的芭蕾舞在转了一圈圈之后就家破人亡。
等到这种时候,苏辰才变换襟翼角,然后慢慢地推油门,一直等到发动机速度起来、转速再上来。
也就是说,他顺着飞机的姿势,在极短的时间里进行了二十几个操纵动作,使飞机由减速下降姿态自动地向正常飞行状态过渡。
战斗机就是这样半昂着机头,用力把主轮转动着地,然后一直保持着固定姿态沿着固定跑道快速前进或向后滑跑,速度也就越来越快。
收好后飞机两个起落架的这个时候,地面的飞机探照仪和灯光柱也照射过去。